18933239935
您的位置: 首页 > 楼盘动态> 惠州交通10年发展大事记,海陆空全面发展迎来大“丰”收!

惠州交通10年发展大事记,海陆空全面发展迎来大“丰”收!

发布时间:2021-09-09 09:32 阅读量:97362 来源:楼盘购

2011-2020,头尾十年,

对于一个刚过而立之年的城市来说,

不长不短……

但就惠州的上一个“十年”来说,

却是风华正茂“长身体”的十年,

是砥砺奋进,华丽变身的十年,

也是惠州陆海空交通大升级,

迎来“丰”收成果的十年!

惠州交通大事记(2011-2020)

仲恺大道:2007年建成,后因莞惠城轨施工持续改造,2019年初全面完善通车。

莞惠城轨:2009年开始修建,2016年3月30日小金口站至常平站通车运营,2017年12月28日全线运营通车。

厦深高铁:2007年底动工,2013年底全线通车运营。

赣深高铁:2016年12月22日广东段开工建设,全线预计于2021年开通运营。

广汕高铁:2017年7月,在广州、惠州、汕尾同步开工,预计2023年通车 。

惠州机场:2015年2月正式复航,目前开通航线40多条。

惠州汽车客运总站:2018年10月正式运营。

金恺大道:2016年1月动工,2018年11月18日通车。

四环南路:2008年动工建设 ,2020年1月6日竣工投用 。

河惠莞高速(紫金至惠州段):2016年动工,预计2020年12月完工。

惠州机场二期航站楼:2018年6月开工建设,2019年建成投用。

江南大道:2017年3月动工兴建,博罗段于2020年9月21日建设通车。

“丰”字形交通规划:2019年11月,《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》草案公布并征求意见。

惠州市 1 号公路:2019年12月28日动工建设。

从2013年厦深铁路通车、迈入“高铁时代”,到2014年惠州机场通航、飞入“航空时代”,再到2016年莞惠城轨开通运营、跨入“城轨时代”……惠州大交通网络呼之欲出。

陆:由丰到满,单一到多元

公路布局:“丰”字形交通主框架

《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出,加强基础设施建设,畅通对外联系通道,提升内部联通水平,推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络,为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。

惠州正以打造珠江东岸新增长极、粤港澳大湾区高质量发展重要地区和国内一流城市为目标,高标准谋划大交通总体布局规划,全力推进“丰”字形交通主框架建设。按照交通串组团、交通拓空间、交通带产业、交通建新城的发展思路,探索“交通带动产业、产业支撑城市”的空间发展模式,充分发挥惠州作为粤港澳大湾区东岸辐射带动粤东北发展的枢纽门户作用。

2020年3月中旬,惠州市交通运输局在网站发布《“丰”字交通主框架跨江(河)大桥系列方案概念设计竞赛公告》,向社会各界征集“丰”字交通主框架跨江(河)大桥设计方案。

在畅通对外联系通道的同时,不断提升内部联通水平,推进中心城区交通大循环建设。今年惠州市政府工作报告指出,惠州市计划年底前建成小金河大道等5条市政路,推进金龙大道等快速化改造和安全提升,形成“两环八射”主干路网,实现中心城区15分钟上高速。

目前,市中心区已基本具备对外通道提速扩容的条件。以外围交通来说,中心区外围高速公路条件较好,待河惠莞高速2020年建成通车后,将与惠大高速、广惠高速、长深高速(惠河、惠盐高速)一起围绕中心区形成环状高速,外部通道四通八达,不仅方便市内各区域的联系,前往广州、深圳、东莞周边也将更加便利。

高铁布局:三线九站

惠州在建的赣深高铁和广汕高铁,将是惠州“十字架”高铁网,未来惠州共建设成为9座高铁站的城市。其中赣深高铁南端衔接厦深铁路、广深港客专、深茂铁路,中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接,北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等。

作为珠三角城际线的主轴和广州连接深圳的首条城际铁路,穗莞深城际全长76公里,起点为广州市新塘镇终点至深圳机场站。全线设站16座,时速140到160公里,全程运营时间一小时,未来将进入5分钟一趟车的公交化运营。

穗莞深城际将在东莞西站(望洪站)与莞惠城轨衔接,未来开通后惠州可搭乘莞惠城轨在此站换乘至深圳、广州,实现快速到达珠三角其它城市。

目前,赣深高铁和广汕高铁正在加快建设,两条线路在惠州市境内共设7个站,分别为赣深高铁博罗北站、惠州北站、仲恺站,广汕高铁罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站。计划于2020年底建成通车,惠州将成为“3线9站”的高铁布局。

未来广汕高铁将与赣深高铁在惠州北站接驳,通车后惠州南北走向、东西走向均将实现高铁覆盖。从惠州北站坐高铁出发,既可以通过南北走向抵达深圳、东莞乃至香港,也可以通过东西走向到达广州和汕尾,时间都在半小时左右。

2020年12月23日,赣深高铁全线架梁工作、隧道挖掘已进入收尾阶段,无砟轨道工程和附属工程已进场施工,正展开对赣深铁路全线控制性工程——剑潭东江特大桥的全力攻坚。施工方表示春节假期将不停工,以确保项目如期建成通车。

据规划公示,深惠城际自深惠边界,经新圩、沥林北站、惠城南站至惠州机场,并预留向北延伸至河源。

空:家门口坐飞机,飞入“航空时代”

2015年2月5日,惠州机场正式复航。回首上一个十年,实现家门口坐飞机,无疑是惠州航空最大的飞跃和成就。

从2002年停止民航业务,到2005年重启复航工作,再到2015年正式复航,惠州走过了一条勇往直前却又坎坷崎岖的路,终于实现家门口的“机场梦”。据统计,目前惠州机场已通航北京、上海、杭州、南京、武汉、长沙等国内35个城市,省会城市覆盖率达78%。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》中提出建设世界级机场群,惠州机场是大珠三角地区继广州、深圳、珠海、香港、澳门机场之外一个重要的干线机场。根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》,全省机场布局中将惠州机场定位为珠三角地区5个机场之一,惠州干线机场的建设,总投资224.8亿元。

惠州机场航站区扩容扩建工程2019年9月建成投产,项目扩建航站楼面积约1.6万平方米、3个停机位及配套设施,扩建后的航站楼将可以满足年旅客吞吐量500万人次的需求。

2019年1月30日,惠州市发展和改革局发布〈海陆丰革命老区振兴发展规划〉实施方案中提出,将推进在惠东县布局建设通用机场。惠东通用机场及产业配套设施建设项目将总投资66亿元,拟建设通用机场和水上机场,同时还拟建设航空产业及配套服务设施、航展交易区及中国传统文化教育区。

2020年4月30日,惠州机场召开2020年夏秋航班换季发布会,宣布5月3日起将新增16条航线,通航国内39个城市。

2020年11月6日,广东省发改委发布《广东省通用机场布局规划》,提出将在现有9个通用机场的情况下,新建48个通用机场,到2035年,全省通用机场布点将达到57个,服务覆盖所有县级行政单元。

按照规划,要分步推进新建通用机场。2025年前,新增23个通用机场布点,包括新增广州南沙、东莞、肇庆高要、肇庆怀集、惠州惠东、江门恩平、江门台山、汕头等22个通用机场布点。2026-2035年,新增25个通用机场布点,包括广州黄埔、广州从化、东莞水乡、惠州博罗、惠州龙门等25个通用机场布点。

海:探索开通香港-深圳-惠州-汕尾海上旅游航线

《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出,探索开通澳门与邻近城市、岛屿的旅游路线,探索开通香港-深圳-惠州-汕尾海上旅游航线。这为推动开通东部海湾捷运航线、为惠州海上客运交通发展提供了契机。

此前,惠州曾研究探讨海上客运规划,通过建设一级口岸枢纽码头、二级中转码头、三级基本码头,与港澳台、东南亚、深圳等地连接,联通大亚湾、惠东沿海各大景观组团及主要海岛,形成以稔平半岛为核心,以巽寮湾、双月湾为中心的1小时水上旅游休闲+通勤圈。

2018年,惠东县和深圳航运集团签订了战略合作框架协议,计划投资10亿元在港口滨海旅游度假区建设大澳塘旅游客运码头及配套设施,以开通深惠海上旅游交通航线,将深圳大鹏半岛至巽寮湾等地的行程缩短至1小时以内。

2019年,惠东为进一步加强稔平半岛运输承载能力,“治疗”滨海景区交通拥堵顽疾,正重点推进多条岛内道路的建设,其中最快的或将在2020年底前竣工。除了陆路交通线路外,惠东还计划探索开通海上旅游航线。

在“家门口”坐飞机、高铁“任我行”,是惠州交通越来越便利的生动注脚。过去10年,是惠州陆海空交通大升级的10年,也是惠州从交通相对闭塞到快速连接世界、城市开放格局大大打开的10年。

交通运输是经济社会发展的先行官。在“一带一路”、粤港澳大湾区、全省一体化、广深科技创新走廊等背景下,日益夯实的区位交通新优势,让惠州在区域竞合中抢占先机。谋定而后动,正是在扬长补短、寻求突破的现实选择之中,在建设面向未来的现代化基础设施之上,惠州新一轮开放发展蓄势待“飞”。

                       咨询热线:135-0222-6224 胡经理

对买房有疑问?直接找楼盘购专业售楼客服,量身定制你的个人买房解决方案!
楼盘购免费咨询电话: 18933239935
相关文章